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Übersetzungen für „Auslassventil“ im Deutsch » Englisch-Wörterbuch (Springe zu Englisch » Deutsch)

Aus·lass·ven·til SUBST nt AUTO

Beispiele aus dem Internet (nicht von der PONS Redaktion geprüft)

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Stuttgart, September 2007 – Die Ingenieure des Automobilzulieferers MAHLE haben Ein- und Auslassventile für neue Motorgenerationen entwickelt, die bis zu 55 Prozent leichter sind und höheren Temperaturen standhalten als herkömmliche Lösungen.

Das sind beste Voraussetzungen für innovativen Motorenleichtbau mit höheren Leistungen und reduziertem Kraftstoffverbrauch sowie geringeren Abgasemissionen.

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Stuttgart, Germany, September 2007—The engineers of the automotive supplier MAHLE have developed intake and exhaust valves for new engine generations that are up to 55 percent lighter and can withstand higher temperatures than conventional solutions.

These are ideal conditions for innovative lightweight engine designs with higher performance and improved fuel consumption as well as lower exhaust gas emissions.

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Während das Ventil und der Ventilsitzring die eigentliche Dichtfunktion übernehmen, stützt die Ventilführung das Ventil in seiner Bewegung.

MAHLE fertigt Ein- und Auslassventile in geschmiedeter und warmfließgepresster Ausführung mit einer breiten Palette von Werkstoffen für Otto- und Dieselmotoren aller Größen.

Je nach Beanspruchung werden die Ventile sitzgepanzert, gehärtet, nitriert oder verchromt.

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While the valve and valve seat insert perform the actual sealing function, the valve guide supports the motion of the valve.

MAHLE manufactures intake and exhaust valves in forged and hot-extruded versions in a multitude of materials for gasoline and diesel engines of every size.

Depending on the stresses they are subjected to, the valves are reinforced around the seat, hardened, nitrided, or chrome-plated.

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Das Natrium zerfällt und erzielt dabei eine deutlich höhere Wärmeabfuhr über die Ventilführung.

Die Technik ist sowohl für Ein- als auch Auslassventile einsetzbar.

Die resultierenden kühleren Oberflächen im Brennraum (zirka 30 bis 50 K Absenkung) erlauben ein Verschieben der Klopfgrenze und ermöglichen somit eine günstigere Wahl des Zündzeitpunkts bei der ottomotorischen Verbrennungsauslegung.

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the sodium breaks down and thereby produces significantly greater heat dissipation via the valve guide.

This technology can be used for both intake and exhaust valves.

The surfaces in the combustion chamber are cooler as a result (reduction of approx. 30 to 50 K), allowing the knock limit to be shifted and thus enabling a more optimal selection of the firing point in the design of the gasoline engine cycle.

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höhere Leistungen, höheres Drehmoment, geringerer Kraftstoffverbrauch.

Außerdem öffnet der variable Ventiltrieb bei Bedarf die Auslassventile später, sodass das Kraftstoff-Luft-Gemisch langsamer verbrennt, was zu geringeren Stickoidwerten führt.

CamInCam®-Demonstrator Um das Potenzial dieses innovativen Ventiltriebs für individuelle Anwendungsfälle zu demonstrieren, baut MAHLE zur Zeit CamInCam®-Demonstrationsmot...

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higher performance, higher torque, and lower fuel consumption.

In addition, the variable valve train opens the exhaust valves later, if required, so that the air-fuel mixture burns more slowly, resulting in lower nitrogen oide values.

CamInCam® demonstrator To demonstrate the potential of this innovative valve train for individual applications, MAHLE is currently building CamInCam® demonstration engines.

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Während das Ventil und der Ventilsitzring die eigentliche Dichtfunktion übernehmen, stützt die Ventilführung das Ventil in seiner Bewegung.

MAHLE fertigt Ein- und Auslassventile in geschmiedeter und warmfließgepresster Ausführung mit einer breiten Palette von Werkstoffen für Gas- und Dieselmotoren aller Größen.

Je nach Beanspruchung lassen sich die Ventile sitzpanzern, härten, nitrieren oder verchromen.

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While the valve and valve seat insert perform the actual sealing function, the valve guide supports the motion of the valve.

MAHLE manufactures intake and exhaust valves in forged and hot-extruded versions in a multitude of materials for gasoline and diesel engines of every size.

Depending on stress levels, the valves can be reinforced around the seat, hardened, nitrided, or chrome-plated.

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Setzt man diese Nockenwelle beispielsweise auf der Auslassseite eines Vierzylindermotors mit Abgasturboaufladung ein, kann man schon bei niedrigen Drehzahlen höhere Drehmomente und ein früheres Ansprechen des Turboladers erreichen, wie dies bisher nur mit kostenintensiven Twinscroll-Turboladern oder zweistufigen Aufladesystemen realisierbar war.

Zudem ermöglicht es die MAHLE CamInCam®-Technologie, auch in „einfach“ gebauten sowie weit verbreiteten OHV- und SOHC-Motoren die Öffnungszeiten für die Ein- und Auslassventile unabhängig voneinander zu verstellen.

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For example, when this camshaft is used on the exhaust side of a four-cylinder turbocharged engine, higher torques and an earlier response of the turbocharger can be achieved — something that until now could only be achieved with cost-intensive twinscroll turbochargers or two-stage pressure-charging systems.

What's more, the MAHLE CamInCam® technology makes it possible to independently adjust opening times of the intake and exhaust valves, even in "simple," commonly used OHV and SOHV engines.

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Basierend auf thermischen Simulationen und Temperaturmes-sungen wird hier ein Potenzial der Tellertemperaturabsenkung auf bis deutlich über 100 k gesehen.

Weiterhin bietet dieses Konzept beim Einsatz als Auslassventil aufgrund seiner nachgewiesenen hohen thermischen Belastbarkeit durch die gleichmäßigere Bauteil-Temperaturverteilung Möglichkeiten zur Rücknahme des Bauteilschutzes.

Während neben Katalysator- und Turboladereintrittstemperatur klassischerweise auch die maximal zulässige Temperatur des Auslassventils limitierend ist, kann beim MAHLE TopTherm noch näher am λ = 1-Ziel ausgelegt werden.

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Based on thermal simulations and temperature measurements, there seems to be a potential to reduce the disk temperature by significantly more than 100 K.

In addition, this concept provides opportunities for the reduction of component protection measures when used as an exhaust valve, due to the more uniform component temperature distribution and its proven high thermal load capacity.

While the maximum permissible temperature of the exhaust valve is typically a limiting factor, besides the intake temperature at both the catalytic converter and the turbocharger, the MAHLE TopTherm can be designed even closer to the target of λ = 1.

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Zudem spielt die Verbrennungsoptimierung durch Thermomanagement der Ventile eine immer größere Rolle.

Typische Limitierungen beim Erreichen betriebssicherer λ = 1-Konzepte sind die Maximaltemperatur am Auslassventil, die Turbineneintrittstemperatur und/oder die maximal zulässige Eintrittstemperatur des Abgases am ersten Katalysator.

Hier ist zum Bauteilschutz oftmals eine Anfettung des Gemisches bei hohen Drehzahlen und Lasten erforderlich, um die maximale Abgastemperatur zu begrenzen und eine thermische Überbelastung der Komponenten zu vermeiden.

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Combustion optimization by thermal management of the valves also plays an increasing role.

Typical limitations in terms of operational reliability of λ = 1 concepts are the maximum temperature at the exhaust valve, the turbine inlet temperature, and/or the maximum permissible inlet temperature of the exhaust gas at the first catalytic converter.

In order to protect the components, enrichment of the mixture is often necessary at high engine speeds and loads to limit the maximum exhaust gas temperature and prevent the components from being thermally overloaded.

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Zunächst erzeugt die MAHLE CamInCam ® durch kurze Auslassventil-Öffnungszeiten das notwendige Druckgefälle zwischen Einlass- und Auslassseite.

Dann werden die Einlassventile geöffnet, während die Auslassventile noch offen stehen.

In dieser Ventilüberschneidungsphase durchströmt frische Luft den Brennraum und gelangt bis in den Abgastrakt.

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At first, the MAHLE CamInCam ® generates the required pressure gradient between the intake and exhaust sides with short exhaust valve opening times.

The intake valves are then opened while the exhaust valves are still open.

In this valve overlap phase, fresh air flows through the combustion chamber and enters the exhaust manifold.

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Besonderes Augenmerk legen die Ingenieure auf das Korrosions- und Hochtemperatur-Ermüdungsver... der Ventile.

Schließlich müssen Auslassventile im Nfz-Motor weit über eine Milliarde Öffnungs- und Schließvorgänge bei Temperaturen von bis zu 800 Grad Celsius überstehen.

Weitere Komponenten dieser Baugruppe sind die Ventilschaftdichtung, die Ventilfeder sowie der obere und untere Ventilfederteller.

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The engineers especially focus on the corrosion and high-temperature fatigue behavior of the valves.

After all, exhaust valves in commercial vehicle engines must withstand more than one billion opening and closing operations at temperatures of up to 800°C.

Additional components in this assembly include the valve stem seal, the valve spring, and the top and bottom valve spring retainer.

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