Übersetzungen für „schraubenfeder“ im Deutsch » Türkisch-Wörterbuch

Schraubenzieher SUBST m

Schraubenzieher

tornavida

Schraubenmutter SUBST f

Schraubenmutter

(vida) somun(u)

schrauben VERB trans

schrauben etw

vidalamak -i

Schraube SUBST f

1. Schraube TECH:

Schraube

vida

2. Schraube (Schiff-):

Schraube

pervane

bei ihm ist eine Schraube locker

tahtası eksik

bei ihm ist eine Schraube locker

kafadan kontak

Schraubenschlüssel SUBST m

Schraubenschlüssel

vida [oder somun] anahtarı

Schraubdeckel SUBST m

Schraubdeckel

vidalı kapak

abschrauben VERB trans

abschrauben etw

vidalarını [oder vidasını] sökmek -in

abschrauben (Deckel) etw

(çevirip) kaldırmak -i

zuschrauben VERB trans

zuschrauben etw

vida ile kapamak -i

schrammen VERB trans + haben

schrammen

hafif yaralamak, sıyırmak

schraffieren <ohne ge-> VERB trans + haben

schraffieren

taramak (çizim)

schrankenlos ADJ

schrankenlos

sınırsız, kısıt(lama)sız

Schrankkoffer SUBST m

Schrankkoffer

gardırop valiz

Einsprachige Beispiele (nicht von der PONS Redaktion geprüft)

Deutsch

Alle Räder waren einzeln an ungleich langen doppelten Dreiecksquerlenkern aufgehängt, dazu kamen Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer; hinten waren zwei Stoßdämpfer vorgesehen.

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Die inneren Ecken sind drehbar mit dem Rahmen verbunden und an den oberen Ecken durch horizontal auf dem Rahmen liegende Schraubenfedern abgestützt.

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Durch die Flexicoilwirkung der Schraubenfedern wird eine radiale Einstellung der Radsätze im Gleisbogen ermöglicht.

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Die frühesten im Umlauf befindlichen Instrumente sind dadurch zu erkennen, dass nicht alle Federn Schraubenfedern sind, sondern teilweise noch Nadelfedern verwendet wurden.

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Der 907 hatte eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern und vorne und hinten mit Schraubenfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern.

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Der Rahmen stützt sich über Doppel-Schraubenfedern auf die Drehgestelle ab.

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An allen Rädern waren Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer eingebaut.

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Als Radaufhängung kam vorn und hinten eine Doppelquerlenkerachse mit Stabilisator, innenliegenden Schraubenfedern und integrierten Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen, zum Einsatz.

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An den Hinterrädern befanden sich nun Schraubenfedern anstelle der bisherigen Blattfedern.

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Das Fahrzeug verfügt entsprechend modernen Sport- und Rennwagen über eine Einzelradaufhängung vorne wie hinten mit doppelten Dreiecksquerlenkern, Schraubenfedern und Stoßdämpfern.

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