Übersetzungen für „Serienwagen“ im Französisch » Deutsch-Wörterbuch

véhicule de série

Serienwagen m

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Deutsch

Im Armaturenbrett dominierte wie beim Serienwagen der vor dem Fahrer platzierte Drehzahlmesser.

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Für die Fahrerkabine verfügten die Prototypen über separate Belüftungsfenster seitlich der Zugzielanzeiger, bei den Serienwagen wurden diese verblecht und durch Klappfenster in den Seitenfenstern ersetzt.

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1956 folgten die Automatikbedienung per Knopfdruck, eine eigene Servolenkung, das erste Sperrdifferential in einem Serienwagen und einer der stärksten Serienmotoren der Welt.

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Das großzügige Reglement erlaubte weitreichende Abweichungen vom Serienwagen ohne die sonst dafür notwendige Homologation.

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Die zwei Prototypen (4001 und 4002) und 88 Serienwagen (4003 bis 4090) werden mit Gleichstrom (Fahrspanung 1500 Volt) betrieben, den sie aus einer Oberleitung beziehen.

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Die Fahrzeuge mit U-Profil-Pressstahlrahmen, zwei blattgefederten Starrachsen und Spitzkühler galten als technisch bemerkenswerteste Neuschöpfung Anfang der 1920er Jahre und als fortschrittlichste deutsche Serienwagen ihrer Zeit.

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Die Serienreife erforderte zahlreiche Änderungen, die Lieferung der Serienwagen erfolgte deswegen erst 1987 und 1990–1992.

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Abweichend vom Prototyp hatten die Serienwagen über dem Dach ein langgestrecktes Rohrsystem zur Kühlung.

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Im Wesentlichen teilt man die Fahrzeuge im Automobilsport in drei Klassen: Pro-Stock-Fahrzeuge basieren auf Serienwagen, werden aber mit leistungsstärkerem Motor und anderem Fahrwerk ausgerüstet.

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