Le prix en est la flexibilité réduite : ainsi, le typage nominal ne permet pas à des super-types d'être créés sans la modification des sous-types existants.
Pour éviter cela, on mesure les pertes cuivres en réglant le courant au courant nominal, la tension résultante appelée « tension de court-circuit » est alors plus faible que la tension nominale.
Un autre contacteur, désigné « overspeed switch » coupe l'alimentation si le moteur dépasse une vitesse de rotation fixée à 110 % du régime nominal de fonctionnement.
