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Übersetzungen für „coefficient of friction“ im Englisch » Deutsch-Wörterbuch (Springe zu Deutsch » Englisch)
coefficient of friction
FachwortschatzBeispiele aus dem Internet (nicht von der PONS Redaktion geprüft)
The fundamental influence of surface roughness of the steel shaft, the pellet shape and size and the molecular weight distribution on the external coefficient of friction of polymer pellets in the solids conveying zone is investigated.
In order to determine the influence of surface roughness, the external coefficient of friction of various polymer pellets was measured on three steel shafts with difference surface roughness.
The tested polymer pellets are HDPE (High Density Polyethylene), PP (Polypropylene), PC (Polycarbonate) and PMMA (Polymethylmethacrylate).
research.fh-ooe.atEs wird der grundlegende Einfluss der Oberflächenrauigkeit der Stahlwelle, der Granulatform und -größe und der Molmassenverteilung auf den äußeren Reibungskoeffizienten von Kunststoffgranulaten in der Feststoffförderungszone untersucht.
Zur Untersuchung des Rauigkeitseinflusses der metallischen Oberfläche wurde der äußere Reibungskoeffizient verschiedener Kunststoffgranulate auf drei Stahlwellen mit unterschiedlichen Oberflächenrauigkeiten gemessen.
Die untersuchten Kunststoffgranulate sind PE-HD (Polyethylen High Density), PP (Polypropylen), PC (Polycarbonat) und PMMA (Polymethylmethacrylat).
research.fh-ooe.atThere is a decrease in the external coefficient of friction with a higher averaged molecular weight or a lower polydispersity.
Furthermore a decrease in the external coefficient of friction of all three PP types with a higher pressure or a lower velocity can be observed.
2011
research.fh-ooe.atDer äußere Reibungskoeffizient fällt mit zunehmender Polydispersität ab und nimmt mit steigendem Massenmittel der Molmasse zu.
Dagegen nimmt der äußere Reibungskoeffizient aller drei PP-Arten mit steigendem Druck bzw. abnehmender Geschwindigkeit ab.
2011
research.fh-ooe.at… efficiency … worm helix angle … friction angle ( = arctg ( z ) ) z … coefficient of friction in gearing
Static coefficient of friction between gear materials (steel – bronze) is within the range of z = 0.09 to 0.14 depending on the lubricant used (its age, conditions and temperature) and the roughness of contact surfaces (given by gearing wear).
www.tos-znojmo.cz… Wirksamkeit … Steigungswinkel der Schnecke … Reibungswinkel ( = arctg ( z ) ) z … Reibungskoeffizient in der Verzahnung
Statischer Reibungskoeffizient zwischen Übersetzungsmaterialien (Stahl-Bronze) liegt im Bereich z = 0,09 bis 0,14, abhängig von verwendetem Schmierstoff (Zustand und Temperatur) und der Rauhigkeit der Kontaktflächen (durch Verschleiß der Verzahnung gegeben).
www.tos-znojmo.czAn increase as well as a decrease in the external coefficient of friction with higher surface roughness can be deserved depending on the polarity of the investigated polymeric material.
In order to investigate the influence of the pellet shape and size on the external coefficient of friction, a virgin-PP and two compounded PP pellet types (short and long cylindrical shapes) were examined in dependence on velocity and pressure.
The external coefficient of friction of the long cylindrical PP-pellets is always higher compared to the short cylindrical and the virgin PP-pellets.
research.fh-ooe.atIn Abhängigkeit von der Polarität der untersuchten Polymerwerkstoffe sowie von Geschwindigkeit und Druck kann sowohl eine Zunahme als auch eine Abnahme des äußeren Reibungskoeffizienten mit steigender Oberflächenrauigkeit beobachtet werden.
Um den Einfluss der Granulatform und -größe auf den äußeren Reibungskoeffizienten zu untersuchen, wurden eine virgin-PP und zwei compoundierte PP-Typen (kurze und lange Zylinderform) in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Druck gemessen.
Der äußere Reibungskoeffizient des langen zylinderförmigen PP-Granulats ist immer höher im Vergleich zu dem kurzen zylinderförmigen und dem virgin PP-Granulat.
research.fh-ooe.atWidok | Influence of surface roughness, pellet shape and size and molecular weight on the external coefficient of friction of polymer pellets
FH Oberösterreich
research.fh-ooe.atWidok | Einfluss der Oberflächenrauigkeit, der Granualtform und -größe und der Molmassenverteilung auf den äußeren Reibungskoeffizienten von Kunststoffgranulaten
FH Oberösterreich
research.fh-ooe.atThe tested polymer pellets are HDPE ( High Density Polyethylene ), PP ( Polypropylene ), PC ( Polycarbonate ) and PMMA ( Polymethylmethacrylate ).
An increase as well as a decrease in the external coefficient of friction with higher surface roughness can be deserved depending on the polarity of the investigated polymeric material.
In order to investigate the influence of the pellet shape and size on the external coefficient of friction, a virgin-PP and two compounded PP pellet types (short and long cylindrical shapes) were examined in dependence on velocity and pressure.
research.fh-ooe.atDie untersuchten Kunststoffgranulate sind PE-HD ( Polyethylen High Density ), PP ( Polypropylen ), PC ( Polycarbonat ) und PMMA ( Polymethylmethacrylat ).
In Abhängigkeit von der Polarität der untersuchten Polymerwerkstoffe sowie von Geschwindigkeit und Druck kann sowohl eine Zunahme als auch eine Abnahme des äußeren Reibungskoeffizienten mit steigender Oberflächenrauigkeit beobachtet werden.
Um den Einfluss der Granulatform und -größe auf den äußeren Reibungskoeffizienten zu untersuchen, wurden eine virgin-PP und zwei compoundierte PP-Typen (kurze und lange Zylinderform) in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Druck gemessen.
research.fh-ooe.atAdvantages of Ni-BN over Ni-PTFE hybrid coatings
low coefficient of friction and excellent release capability even at high temperatures
www.henze-bnp.deVorteile von Ni-BN gegenüber Ni-PTFE Einlagerungsschichten
Niedriger Reibungskoeffizient und hervorragende Trennwirkung auch bei hohen Temperaturen
www.henze-bnp.dehe says.
In this area, the coefficient of friction reaches a value "similar to water on ice".
www.uni-wuerzburg.deDamit Bewegungen im wahrsten Sinne des Wortes möglichst reibungslos verlaufen, ist Knorpel dort „ so glitschig, wie man es technisch nicht erreichen kann “, sagt er.
Der Reibungskoeffizient erreiche dort einen Wert „ähnlich wie Wasser auf Eis.“
www.uni-wuerzburg.deThe external coefficient of friction of the long cylindrical PP-pellets is always higher compared to the short cylindrical and the virgin PP-pellets.
Using a contact mechanics model explains that a higher calculated contact area leads to an increase in the external coefficient of friction at a constant normal force and velocity.
Three PP types with different molecular weight were measured to determine the influence of the molecular weight distribution.
research.fh-ooe.atDer äußere Reibungskoeffizient des langen zylinderförmigen PP-Granulats ist immer höher im Vergleich zu dem kurzen zylinderförmigen und dem virgin PP-Granulat.
Durch die Verwendung eines Kontakt-Mechanik-Modells kann erklärt werden, dass eine höhere berechnete Kontaktfläche zu einer Erhöhung des äußeren Reibungskoeffizienten bei einer konstanter Normalkraft und Geschwindigkeit führt.
Für die Ermittlung des Einflusses der Molmassenverteilung wurden drei PP-Typen mit unterschiedlichen Molmassen gemessen.
research.fh-ooe.atIn order to investigate the influence of the pellet shape and size on the external coefficient of friction, a virgin-PP and two compounded PP pellet types ( short and long cylindrical shapes ) were examined in dependence on velocity and pressure.
The external coefficient of friction of the long cylindrical PP-pellets is always higher compared to the short cylindrical and the virgin PP-pellets.
Using a contact mechanics model explains that a higher calculated contact area leads to an increase in the external coefficient of friction at a constant normal force and velocity.
research.fh-ooe.atUm den Einfluss der Granulatform und -größe auf den äußeren Reibungskoeffizienten zu untersuchen, wurden eine virgin-PP und zwei compoundierte PP-Typen ( kurze und lange Zylinderform ) in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Druck gemessen.
Der äußere Reibungskoeffizient des langen zylinderförmigen PP-Granulats ist immer höher im Vergleich zu dem kurzen zylinderförmigen und dem virgin PP-Granulat.
Durch die Verwendung eines Kontakt-Mechanik-Modells kann erklärt werden, dass eine höhere berechnete Kontaktfläche zu einer Erhöhung des äußeren Reibungskoeffizienten bei einer konstanter Normalkraft und Geschwindigkeit führt.
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