Übersetzungen für „radlast“ im Deutsch » Spanisch-Wörterbuch

Palast <-(e)s, -läste> [paˈlast, pl: paˈlɛstə] SUBST m

Palast

palacio m

Baulast <-, -en> SUBST f JUR

Baulast

carga f de obras

Ballast <-(e)s, -e> [ˈbalast, -ˈ-] SUBST m

Ballast NAUT, LUFTF

carga f

Ballast NAUT, LUFTF

lastre m

Ballast (Bürde)

carga f

Ballast abwerfen

aliviar la carga

VollastALT <-, -en> SUBST f

Vollast → Volllast

Siehe auch: Volllast

Volllast, Voll-Last SUBST f <-, -en>

Volllast

plena carga f

Zuglast <-, -en> SUBST f TECH

Zuglast

carga f de tracción

Erblast <-, -en> SUBST f

Erblast

problema m heredado

Altlast <-, -en> SUBST f

1. Altlast ÖKOL:

Altlast (gefährliche Rückstände)

residuos m pl

Altlast (verseuchte Fläche)

zona f contaminada

2. Altlast übtr:

Altlast

problemas actuales causados por nuestros predecesores

radial [radiˈa:l] ADJ

radial

radial

Einsprachige Beispiele (nicht von der PONS Redaktion geprüft)

Deutsch

Diese Anzahl ist maßgebend, da die Radlast bzw. Achsübergänge des Schwerverkehrs den stärksten Einfluss auf die Lebensdauer einer Straßenbefestigung haben.

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Die Messmethode beruht darauf, dass infolge einer Radlast eine Einsenkung auf der Fahrbahnoberfläche erzeugt wird und nach Entfernen der Radlast wieder zurückfedert.

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Eisenbahnräder werden mit Radlasten bis über 11&#8239;t vornehmlich im zentralen Fahrflächenbereich belastet.

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Nutzfahrzeuge tragen mit ihren statischen und dynamische Radlasten zur Beanspruchung von Straßen oder Brücken bei, siehe Nutzlast (Bauwesen).

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Hierdurch wird die Auflagefläche gesteigert, so dass noch höhere Bremskräfte übertragen werden können und sich die Radlast gegenüber herkömmlichen Lastzügen verringert.

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Es werden zu diesem Zweck so genannte Brückenklassen definiert, die aus unterschiedlichen Radlasten und Aufstandsflächen bestehen.

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Alle weiteren Reifenkräfte und -momente, Seitenkraft, Umfangskraft und Reifenrückstellmoment sind von der Radlast abhängig.

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Im letzteren Fall erfahren die kurvenäußeren Räder eine größere Radlast, die kurveninneren eine kleinere.

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Der bei schienenlosen Straßenfahrzeugen gebrauchte Begriff Radlastdifferenz gibt die Differenz der Radlasten an den Rädern einer Fahrzeugachse an, die sich bei bestimmten Fahrzuständen einstellt.

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Die statische Radlast wird hier durch eine passive Feder getragen.

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