Übersetzungen für „Lenkgetriebe“ im Deutsch » Türkisch-Wörterbuch

Getriebe SUBST nt

1. Getriebe (lebhaftes Treiben):

Getriebe

canlılık

2. Getriebe TECH:

Getriebe

şanjman

getrieben VERB intr, trans

getrieben → treiben:

Siehe auch: treiben

I . treiben <trieb, getrieben> VERB trans

1. treiben (Tierherde):

treiben etw

sürmek -i

2. treiben (jagen):

treiben jdn

kovmak -i

3. treiben (in Bewegung setzen):

treiben

harekete geçirmek

treiben jdn/etw

yürütmek -i

4. treiben (Geschäfte, Sport):

treiben etw

yapmak -i

II . treiben <trieb, getrieben> VERB intr

1. treiben +haben (keimen):

treiben

çimlenmek

2. treiben +sein (auf dem Wasser):

treiben

sürüklenmek

Kleinbetrieb SUBST m

Kleinbetrieb

küçük işletme

Verkehrsbetriebe SUBST pl

Verkehrsbetriebe

ulaşım işletmesi sg

Differenzial [-ˈtsĭaːl] SUBST nt , Differenzialgetriebe SUBST nt AUTO

Differenzial

dif(e)ransiyel

Eigenliebe SUBST f

Eigenliebe

öz sevgisi

getrieft VERB intr

getrieft → triefen:

Siehe auch: triefen

triefen VERB intr

triefen

damlamak

Großbetrieb SUBST m

Großbetrieb

büyük işletme

Hochbetrieb SUBST m

Hochbetrieb

(aşırı) işleklik

Flugbetrieb SUBST m

Flugbetrieb

uçuş/hava trafiği

Regelbetrieb SUBST m

Regelbetrieb

düzenli çalışma

Einsprachige Beispiele (nicht von der PONS Redaktion geprüft)

Deutsch

Ab 1932 produzierte die Zahnradfabrik Friedrichshafen Lenkgetriebe nach Lizenzen von Ross Gear & Tool.

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Die Achskomponenten waren zusammen mit dem Zahnstangen-Lenkgetriebe und der Motor-Getriebe-Einheit auf einem Hilfsrahmen montiert, der an acht Punkten mit der Karosserie verschraubt war.

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Auch hier sollten die Komponenten wie Lenkgetriebe, Vorgelege, Laufrollen, Aufhängung und Antrieb untereinander austauschbar sein, um Ersatzteilproduktion und Reparatur zu vereinfachen.

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Ideal baute das Lenkgetriebe selber und verwendete eine Aufhängung mit Dreiviertelelliptik-Blattfedern.

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Häufig betroffen sind ausgeschlagene Spurstangenköpfe und verschlissene Lenkgetriebe.

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Eine weitere Anwendung der Hardyscheibe findet man auch bei der Lenkung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe.

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Als Lenkgetriebe kam die aus dem Typ 2 bekannte Kugelumlauflenkung zum Einsatz, am Anfang noch ohne Servo.

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In den Nachfolgejahren wurden Schnecken- und Schraubenspindellenkgetriebe entwickelt, sodass man in den 1920er Jahren die Lenkgetriebe nach diesen beiden Bauarten unterschied.

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Optional wird eine Servotronic (geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung) oder eine variable Sportlenkung angeboten, bei der das Übersetzungsverhältnis im Lenkgetriebe sich abhängig vom Lenkradeinschlag ändert.

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Über ein Kreuzgelenk ist er mit dem unteren Teil verbunden, der senkrecht steht und die Lenkbewegungen an das Lenkgetriebe überträgt, das darunter am Fahrgestell befestigt ist.

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