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Übersetzungen für „Korossionsschutz“ im Deutsch » Englisch-Wörterbuch
(Springe zu Englisch » Deutsch)Beispiele aus dem Internet (nicht von der PONS Redaktion geprüft)
Dabei wird die aktive Arbeit durch die integrierte Druckfeder verrichtet und das Lösen der Bremse geschieht hydraulisch oder pneumatisch.
Die eingesetzten Druckfedern sind dauerfest und mit einem optimalen Korossionsschutz versehen.
Die nebenstehende Abbildung zeigt einen kleinen Auszug aus unserem sehr vielfältigen Federspeicherprogramm.
www.oelhydraulik.deThe active work will be performed by the integrated pressure spring and the brake is released through hydraulics or pneumatics.
The pressure springs used are permanently covered with an optimized corrosion protection.
The adjoing figure shows a small excerpt of our very expansive spring-loaded program.
www.oelhydraulik.devoestalpine Polynorm besitzt umfassende und jahrelange Serienerfahrung im Bereich der Warmumfomung / Presshärten. voestalpine Polynorm verwendet dabei vollverzinkte Stähle aus dem Hause voestalpine, die nach dem Härten – also im Endzustand – einen vollständig kathodischen Korrosionsschutz bieten.
Dies ist ein großer Vorteil, der es ermöglicht, warmumgeformte Teile auch in korrosiv belasteten Nassbereichen im Fahrzeug einzusetzen. phs-ultraform® ermöglicht damit eine Leichtbauweise in neuer Dimension hinsichtlich Designfreiheit, Maßgenauigkeit, Prozesssicherheit und Korossionsschutz.
Der Prozess der Warmumformung beginnt mit der Erwärmung der Platinen (direkter Prozess) bzw. Erwärmung des fertig umgeformten Bauteils (indirekter Prozess) auf Temperaturen von 900-930°C. Ziel ist die vollständige Austenitisierung (= Gefügeumwandlung) des Materials / Bauteils.
www.voestalpine.comvoestalpine Polynorm has comprehensive experience in series-production in the area of hotforming / press hardening for years. voestalpine Polynorm uses fully zinc-coated steel from voestalpine group, which provides a complete cathodic corrosion protection after the heat treatment.
This offers a big advantage, as it makes it possible for the hotforming parts to be applied also in the highly corrosive wet areas of a car. phs-ultraform® enables a lightweight construction way in a new dimension regarding design flexibility, dimensional accuracy, process security and corrosion protection.
The hotforming process begins with the warming of the blank (direct process) or warming the completely formed part (indirect process) up to temperatures of 900-930°C.
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