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Beispiele aus dem Internet (nicht von der PONS Redaktion geprüft)
Ecofficiency-Paket senkt Verbrauch
Das serienmäßige „Ecofficiency“-Paket umfasst verschiedene verbrauchssenkende Maßnahmen wie höhere Einspritzdrücke von 2000 bar, Verwendung von Leichtlauf-Motorenöl, Motor-Start-Stopp und längere Achsübersetzungen.
media.daimler.comEcofficiency package reduces consumption
The standard-fit "Ecofficiency" package comprises a variety of measures designed to reduce consumption, such as higher injection pressures of 2000 bar, the use of fuel-efficient engine oil, engine start/stop function and longer axle ratios.
media.daimler.comDarüber hinaus gibt es zahlreiche weitere Neuerungen.
Das serienmäßige „Ecofficiency“-Paket umfasst verschiedene verbrauchssenkende Maßnahmen wie höhere Einspritzdrücke von 2000 bar, Verwendung von Leichtlauf-Motorenöl, Motor-Start-Stopp und längere Achsübersetzungen.
media.daimler.comBeyond this, there are numerous other new features.
The standard-fit "Ecofficiency" package comprises a variety of measures designed to reduce fuel consumption, such as higher injection pressures of 2000 bar, the use of fuel-efficient engine oil, engine start/stop function and longer axle ratios.
media.daimler.comSAE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 GM dexos 1 NISSAN MITSUBISHI SUZUKI TOYOTA HONDA SUBARU HYUNDAI KIA MOTORS
Mannol Energy Formula JP ist ein modernes Leichtlauf-Motorenöl der Premiumklasse das speziell für die ganzjährige Verwendung in Motoren japanischer, koreanischer und amerikanischer Personenkraftfahrzeuge, Minivans und SUVs entwickelt wurde.
Optimal für moderne Motoren mit Einspritzsystemen wie GDI, D-4D und NEO-DI, mit Turbolader und unterschiedlichsten Ventilsteuerungen (DOHC, VVT-i, VTC, CVVT, VTEC, VVL, VVTL-i, MIVEC usw.).
sct-germany.deSAE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 GM dexos 1 NISSAN MITSUBISHI SUZUKI TOYOTA HONDA SUBARU HYUNDAI KIA MOTORS
Mannol Energy Formula JP is modern premium class engine oil for the lubrication of all 4-stroke engines of japan, korean and american light vehicles, minivans and SUV‘s.
Optimum for up-to-date diesel and gasoline engines (GDI, D-4D and NEO-DI) with multi-valve technology and turbocharging (DOHC, VVT-i, VTC, CVVT, VTEC, VVL, VVTL-i, MIVEC etc.).
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