Entwicklungen zur Reduktion von Schadstoffemissionen bei Verbrennungsprozessen durch primäre und sekundäre Maßnahmen
Biomasseverbrennung, Schadstoffbildung und Betriebsverhalten von Öfen und Feuerungen
Entwicklungen und Anwendung von Messtechniken für Emissionen von Flammen, Feuerräumen und Verbrennungsmotoren sowie für Umgebungsluftverunreinigungen
www.ifk.uni-stuttgart.deDevelopments for the reduction of pollutant emissions with burn processes by primary and secondary measures
Wood burning, air pollutants and operating behavior of stoves and small firing systems
Developments and use of measuring techniques for emissions of flames, furnaces, automotive engines as well as for ambient air pollutants
www.ifk.uni-stuttgart.deErmittlung der Struktur von vorgemischten und nichtvorgemischten Flammenfronten, Flammenausbreitung, Flammenlöschung.
Schadstoffbildung in Verbrennungsprozessen (Stickpxide, CO, unverbrannte Kohlenwasserstoffe).
Heterogene Verbrennung:
www.uni-stuttgart.dedetermination oft the structure of premixed and non-premixed flame fronts, flame propagation and flame extinction.
Pollutant emissions of combustion processes (NOx1 CO, unburnt hydrocarbons).
Heterogenous combustion:
www.uni-stuttgart.deDas Institut für Technische Verbrennung befasst sich mit der Modellierung und Simulation der motorischen Verbrennung.
Es werden die dabei ablaufenden physikalischen und chemischen Prozesse, wie Spray- und Gemischbildung, Zündung, Verbrennung sowie schließlich Schadstoffbildung untersucht.
Weiterhin befasst sich das Institut mit der Verifizierung entwickelter theoretischer Modelle durch gezielte experimentelle Untersuchungen an Komponenten-Prüfständen und Einzylinderaggregaten sowie der Überprüfung von Simulationsergebnissen an Versuchen mit Vollmotoren auf hochdynamischen Motorenprüfständen.
www.maschinenbau.uni-hannover.deResearch at the Institute for Technical Combustion involves the modelling and simulation of engine combustion processes.
Specific research projects investigate physical and chemical processes such as spray and mixture formation, ignition, combustion and pollutant emission.
The Institute also works to verify new theoretical models through systematic experiments on components or single-cylinder engines and to corroborate the results of simulations using larger engines on test stands.
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