Übersetzungen für „zylinderkopfdichtung“ im Deutsch » Portugiesisch-Wörterbuch

Verpflichtung <-en> SUBST f

1. Verpflichtung:

Verpflichtung (Bindung)

compromisso m

Verpflichtung (Pflicht)

obrigação f

Verpflichtung (Pflicht)

dever m

2. Verpflichtung (von Sportler):

Verpflichtung

contratação f

Einrichtung <-en> SUBST f

1. Einrichtung:

Einrichtung (Institution)

instituição f

Einrichtung (Institution)

organização f

Einrichtung (Dienste)

serviço m

2. Einrichtung (der Wohnung):

Einrichtung

decoração f

Einrichtung

mobiliário m

3. Einrichtung kein Pl (Gründung):

Einrichtung

estabelecimento m

Einrichtung

fundação f

Hinrichtung <-en> SUBST f

Hinrichtung

execução f

Einsprachige Beispiele (nicht von der PONS Redaktion geprüft)

Deutsch

Die sonst bei herkömmlichen Motoren benötigten und im Rennbetrieb anfälligen Zylinderkopfdichtungen entfielen.

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Der alle Zylinder abdeckende Zylinderkopf aus Grauguss hat eine asbesthaltige Zylinderkopfdichtung.

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Lediglich die Zylinderkopfdichtungen mussten verstärkt werden, um dem Motor dieses Leistungspotenzial zu erlauben.

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Die wassergekühlten Motoren sind wesentlich haltbarer, obwohl es relativ oft zu Defekten der Zylinderkopfdichtung kommt.

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Mit der Trennung der Bauteile Zylinder und Zylinderkopf entstand die Anforderung der Abdichtung und damit das Konzept der Zylinderkopfdichtung, kurz auch Kopfdichtung genannt.

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Die Ursache scheint eine defekte Zylinderkopfdichtung zu sein.

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Ein Flugzeugmotor unter voller Last am Boden würde bei einem Lambda von 1 auch durch Frühzündung (Detonation) und überhitzte Auslassventile (Feuerstege/ Zylinderkopfdichtungen) beschädigt werden.

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So waren beispielsweise nur bei diesem Prototyp Zylinder und Zylinderkopf als Einheit aus einem Stück gegossen, um die anfällige Zylinderkopfdichtung zu vermeiden.

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Großdieselmotoren welche beispielsweise in Schiffen verbaut sind haben statt einer klassischen Zylinderkopfdichtung einen Weicheisenring zwecks Abdichtung zwischen Laufbuchse und Zylinderkopf.

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Auto Bild veröffentlichte 1998 einen Gebrauchtwagen-Test zum Senator B. Demzufolge neigten die 3,0-Liter-24-Ventiler (204 PS) zu Rissen in der Zylinderkopfdichtung.

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