Deutsch » Latein

Zahnradbahn SUBST f

ferrivia f dentata

anwidern VERB

me taedet alcis rei
es widert mich an, zu ...
me taedet m. Infin

abändern VERB trans

(com)mutare [testamentum; decretum]

plündern VERB

spoliare
diripere
populari [aras; templum; provincias]

umändern VERB

mutare

I . absondern VERB trans

separare ab
seiungere ab
secernere ab
discernere ab [inermes ab armatis]

II . absondern VERB refl

secedere ab
recedere ab

abwandern VERB

emigrare

anfordern VERB

postulare

befördern VERB

1. (transportieren)

transportare
vehere

2. (beruflich)

promovēre [alqm ad praefecturam; alqm in amplissimum locum]

behindern VERB

impedire
obstare <obstiti> +Dat

erfordern VERB

postulare
poscere
hoc magnam diligentiam postulat

schaudern VERB

horrēre
horrescere
alqd horrēre [o. horrescere] [larvam]
horret animus imagine +Gen

schildern VERB

describere

anbiedern VERB

(blanditiis et assentationibus) alcis gratiam petere

Einsprachige Beispiele (nicht von der PONS Redaktion geprüft)

Deutsch
In der Getriebetechnik ist die sogenannte Konchoidenverzahnung eine von mehreren Techniken zur Verzahnung von Zahnrädern und Zahnstangen.
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Die Begrenzung der Schusszahl wird durch mechanische Effekte, häufig mittels Zahnrädern, im Lade- und Auslösemechanismus erreicht.
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Drahtwälzlager können beispielsweise auch in außen- oder innenverzahnte Kränze von Zahnrädern eingelegt werden.
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Das Tellerrad ist im Gegensatz zu anderen Zahnrädern nicht gerad- oder schräg-, sondern bogenverzahnt, wodurch die Herstellung zusätzlich verteuert wird.
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Das sind Exemplare mit Zahnrädern, mit denen die Einstellbewegung auf einen Minutenzeiger übertragen wird.
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Zahnräder können mit weiteren Zahnrädern, Zahnstangen oder Schneckenrädern kombiniert werden.
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Wichtige Ausnahmen sind das Wälzhobeln und Wälzstoßen zur Herstellung von Zahnrädern.
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Weiterhin zu nennen sind Innenverzahnungen, Stoßen von Keilwellen und Zahnrädern.
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Zusätzlich zu den normalen Zahnrädern enthalten einige Bausätze eine Zahnstange, eine Kupplung und sogar Schneckengetriebe und Differentialgetriebe.
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Bemerkenswert an einem Selfaktor sind die vollständig mechanisch gehaltenen Regelkreise und ihr mit Hebeln, Kurvenscheiben und Zahnrädern „geschriebenes“ „Programm“.
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